پیرس:
پیرس کے مضافاتی ٹرین اسٹیشن کے پلیٹ فارم پر، 25 سالہ پیرا ایتھلیٹ مینل سینی نے باسکٹ بال کی پریکٹس میں جانے کے لیے اپنی وہیل چیئر پر روزانہ ایک اور اوڈیسی کے لیے تیار کیا۔
"مجھے تربیت حاصل کرنے میں 20 منٹ لگنے چاہئیں، لیکن… میں ہمیشہ گھر سے ایک گھنٹہ پہلے نکلتا ہوں،” الجزائر کی نوجوان طالبہ نے کہا جو اسپائنا بائفڈا کے ساتھ پیدا ہوئی تھی، جو کہ ریڑھ کی ہڈی کی حالت ہے جس کا مطلب ہے کہ وہ چل نہیں سکتی۔
پیرس اولمپک اور پیرا اولمپک گیمز میں 500 سے بھی کم دن باقی ہیں، فرانسیسی دارالحکومت میں رہنے والے پیرا ایتھلیٹس کی حالت زار اس کے پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم کی محدود رسائی کی روشنی ڈال رہی ہے۔
Noisy-le-Sec کے سٹیشن پر، ایک پہلی ٹرین چلی، لیکن یہ ایک پرانا ماڈل تھا جس کا 40-سینٹی میٹر (15-انچ) قدم گاڑی میں تھا۔
اس نے اے ایف پی کو بتایا، "مجھے اسٹیشن کے کارکنوں کو اپنے لیے ایک ریمپ لگانے کے لیے بلانا پڑے گا۔”
"اس کے بجائے میں کیا کرتا ہوں کہ پلیٹ فارم کی سطح پر فرش والی دوسری ٹرین کا انتظار کرنا ہے،” حالانکہ اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ تین ٹرینوں کو آتے اور جاتے دیکھنا۔
آخر کار، ایک ریل گاڑی جس کے نیچے کیریج فرش تھی پٹریوں پر چڑھ گئی، اور سینی نے اپنے آپ کو سوار کرنے کے لیے اپنے اگلے پہیوں کو تھوڑا سا اٹھایا۔
"یہ میرے ہفتے کے سب سے آسان دوروں میں سے ایک ہے،” اس نے کہا۔
دوسرے دنوں میں اسے کسی اور باسکٹ بال کورٹ میں جانے کے لیے پورے شہر کا چکر لگانے پر مجبور کیا جاتا ہے۔
دو اسٹاپوں کے بعد، سینی تیزی سے چلی گئی اور آسانی سے اسٹیشن سے باہر نکل گئی۔ لیکن باہر، اس نے دریافت کیا کہ اس کی ٹرام عوامی کاموں کی وجہ سے منسوخ کر دی گئی ہے۔
"اس قسم کی چیزیں ہر روز ہوتی ہیں، میں اس کی عادی ہوں،” اس نے مسکراہٹ کے ساتھ کہا، اس کے بجائے خود کو سپورٹس ہال میں لے جانے سے پہلے۔
پریکٹس سے زیادہ دور نہیں، اگلے سال سمر گیمز کے لیے ایک اسٹیڈیم زیر تعمیر تھا۔
"آپ بتا سکتے ہیں کہ وہ واقعی پیرس گیمز کی مناسب میزبانی کے لیے کوشش کر رہے ہیں،” انہوں نے کہا۔
"لیکن یہ بہت اچھا ہو گا اگر وہ ٹرانسپورٹ پر بھی توجہ دے سکیں تاکہ معذور افراد انہیں دیکھنے آسکیں۔”
پیرس کو اولمپکس کی تیاریوں کے انچارج شہر کے اہلکار پیئر ربادن نے کہا کہ وہ اس چیلنج سے بخوبی واقف ہیں۔
"ہم جانتے ہیں کہ ہمارا نیٹ ورک 100 فیصد قابل رسائی نہیں ہے،” انہوں نے کہا۔
"ہم جانتے ہیں کہ، اس کی عمر اور پیچیدگی کی وجہ سے، یہاں تک کہ دنیا کی بہترین مرضی کے ساتھ، ہم چھ یا سات سالوں میں بھی تمام اسٹیشنوں کو قابل رسائی بنانے کے لیے جدوجہد کریں گے۔”
جب کہ پیرس کی 100 فیصد بسیں ریمپ سے لیس ہیں اور مضافاتی علاقوں میں زیادہ تر ٹرین اسٹیشن وہیل چیئرز کے لیے قابل رسائی ہیں، لیکن اندرون شہر میٹرو اسٹیشنوں میں ابھی بھی بہت کام کرنا باقی ہے۔
شہر کی دیواروں کے اندر، صرف ایک میٹرو لائن — نمبر 14 — میں ہر سٹیشن میں لفٹیں ہیں اور کم لٹکنے والی ٹرینیں تیز رفتاری سے پٹریوں سے نیچے جاتی ہیں۔
پیرس کے زیرزمین نظام کے باقی حصوں میں، سیڑھیوں کی بھولبلییا پلیٹ فارمز کا راستہ روکتی ہے۔
دارالحکومت کی ٹرانسپورٹ اتھارٹی کے مطابق، گیمز کے دوران، وہیل چیئرز پر سوار مسافر بسوں میں پیشگی جگہیں بک کر سکیں گے تاکہ انہیں مرکزی ٹرین سٹیشنوں سے کھیلوں کے مقامات تک لے جایا جا سکے۔
فرانس ہینڈی کیپ رائٹس گروپ کے ڈائریکٹر پیٹریس ٹریپوٹیو کا کہنا ہے کہ یہ ایک اچھی شروعات تھی۔
"یہ تمام حالات کا جواب نہیں دے سکے گا، لیکن یہ ان کے ایک بڑے حصے کا احاطہ کرے گا،” انہوں نے کہا۔
انہوں نے مزید کہا ، "لیکن اقدامات چیلنجوں کے مطابق ہونے چاہئیں ، بصورت دیگر لوگوں کی ایک بڑی تعداد خود کو جدوجہد میں پائیں گے۔”