ٹائم لائن: ٹاٹا کے تحت اپنی قسمت کو بحال کرنے کے لیے ایئر انڈیا کا سفر

ٹاٹا نے نومبر میں ایئر انڈیا کے Vistara کے ساتھ انضمام کا اعلان کیا، سنگاپور ایئر لائنز کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ، ایئر انڈیا کو ہندوستان کی سب سے بڑی بین الاقوامی کیریئر اور IndiGo کے بعد گھریلو مارکیٹ میں دوسری سب سے بڑی کمپنی کے طور پر مستحکم کرنے کے لیے۔

ایئر انڈیا کی ٹائم لائن یہ ہے، جس میں مالی پریشانیاں، ساکھ میں کمی اور اسے بحال کرنے کے ٹاٹا کے منصوبے شامل ہیں:

1932: تجارتی پائلٹ کا لائسنس حاصل کرنے والے پہلے ہندوستانی تاجر جے آر ڈی ٹاٹا نے ہندوستان کی پہلی ایئر لائن بنائی۔

1946: ٹاٹا ایئر لائنز کو ایک عوامی ادارے میں تبدیل کر کے ایئر انڈیا کا نام دیا گیا۔ مہاراجہ کا شوبنکر بھی پہلی بار نظر آتا ہے۔

1953: ایئر انڈیا کو قومی کر دیا گیا اور اسے گھریلو ایئر لائن اور ایک بین الاقوامی کیریئر میں تقسیم کر دیا گیا۔

اپریل 2005: ایئر انڈیا نے کم لاگت والے کیریئر ایئر انڈیا ایکسپریس کا آغاز کیا۔

اپریل 2007: قومی کیریئر ایئر انڈیا اور انڈین ایئر لائنز کو ایک ہی ایئر لائن میں ضم کر دیا گیا۔

جولائی 2009: ایئر لائن نے اسٹیٹ بینک آف انڈیا کو ریاستی کنٹرول میں برسوں کے نقصانات اور نئے کھلاڑیوں کے ابھرنے کے بعد بحالی کے لیے روڈ میپ تیار کرنے کے لیے مقرر کیا۔

اپریل 2012: ہندوستان نے ایئر انڈیا کے لیے $5.8 بلین بیل آؤٹ کی منظوری دی، جو 2020 تک موصول ہونا تھا۔

مارچ 2018: ہندوستان نے کیریئر کے تقریباً 5.1 بلین ڈالر کے قرض کے ساتھ ایک کنٹرولنگ حصص فروخت کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔

جون 2018: بولی دہندگان کی عدم دلچسپی کی وجہ سے ہندوستان نے 76 فیصد حصص فروخت کرنے کا منصوبہ روک دیا۔

دسمبر 2019: ہندوستان نے 76 فیصد اور مکمل قرض کی پیشکش کے لیے خریدار تلاش کرنے میں ناکامی کے بعد اپنے 100 فیصد حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا۔

اکتوبر 2020: حکومت کو کئی بار ڈیڈ لائن بڑھانے کے بعد دو بولیاں ملتی ہیں۔

ستمبر 2021: ہندوستان کی وزارت خزانہ کا کہنا ہے کہ ایئر انڈیا کو ٹاٹا سنز اور بجٹ ایئر لائن اسپائس جیٹ کے پروموٹر اجے سنگھ سے مالی بولیاں موصول ہوئی ہیں۔

اکتوبر 2021: ہندوستان کی حکومت نے 180 بلین روپے (2.18 بلین ڈالر) کے اجتماعی بولی کے بعد، ایئر انڈیا میں اپنے 100 فیصد حصص کے لیے ٹاٹا سنز کو جیتنے والے بولی دہندہ کے طور پر اعلان کیا۔

جنوری 2022: ٹاٹا نے ایئر انڈیا پر دوبارہ کنٹرول حاصل کیا۔

اپریل 2022: ایئر انڈیا نے کم لاگت والے کیریئر ایئر ایشیا انڈیا کا پورا ایکویٹی شیئر کیپٹل خریدنے کی تجویز پیش کی، جس میں ٹاٹا کا زیادہ حصہ ہے اور وہ ملائیشیا کے AirAsia X Bhd کے ساتھ کام کرتا ہے۔

مئی 2022: ٹاٹا نے این چندر شیکرن کو بطور چیئرمین مقرر کرنے کے ہفتوں بعد، سنگاپور ایئر لائنز کے بجٹ کیریئر اسکوٹ کے سربراہ، کیمبل ولسن کو ایئر انڈیا کے سی ای او کے طور پر مقرر کرنے کا اعلان کیا۔

اکتوبر 2022: سنگاپور ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ وہ ٹاٹا کے ساتھ ان کی جوائنٹ وینچر ایئر لائن Vistara کے ایئر انڈیا کے ساتھ ممکنہ انضمام کے بارے میں بات چیت کر رہی ہے۔

نومبر 2022: AirAsia نے AirAsia انڈیا میں اپنا حصہ ائیر انڈیا کو بیچ دیا۔

نومبر 2022: ٹاٹا کا کہنا ہے کہ وہ ایئر انڈیا کو Vistara کے ساتھ ملا رہا ہے، سنگاپور ایئر لائنز کے ساتھ اس کا جوائنٹ وینچر، ٹاٹا کے پاس مشترکہ ادارے کا 74.9 فیصد حصہ ہے اور بعد میں باقی کا مالک ہے۔

مشترکہ ہستی کا 74.9 فیصد اور بعد میں باقی کا مالک۔

فروری 2023: ٹاٹا نے 470 ایئربس اور بوئنگ طیاروں کے لیے ایک تاریخی آرڈر دیا۔