میامی:
ورلڈ چیمپیئن میکس ورسٹاپن نے ٹیم کے ساتھی سرجیو پیریز کو شکست دینے اور اتوار کو میامی گراں پری میں فتح کے ساتھ سیزن تک ریڈ بل کی فتح کے آغاز کو بڑھانے کے لیے گرڈ پر نویں سے طاقت حاصل کی۔
جیت – اس سیزن میں پانچ ریسوں میں سے ریڈ بل کی پانچویں – اسٹینڈنگ میں ٹاپ پر موجود ورسٹاپن کی برتری کو 14 پوائنٹس تک بڑھا دیتی ہے اور پچھلے سال میامی کی افتتاحی ریس میں اس کی فتح کے بعد ہے۔
ریڈ بل کا 1-2 اس سال اب تک کی پانچ ریسوں میں ان کا چوتھا مقابلہ ہے کیونکہ ٹیم اس کھیل پر مکمل طور پر غلبہ رکھتی ہے اور اپنے حریفوں کو تیسری پوڈیم پوزیشن کے لیے لڑنے کے لیے چھوڑ دیتی ہے۔
ایسٹن مارٹن کے ہسپانوی تجربہ کار فرنینڈو الونسو نے اس سیزن میں پانچ ریسوں میں اپنے چوتھے پوڈیم کے لیے تیسرا مقام حاصل کیا کیونکہ وہ اپنے دیر سے کیرئیر کی بحالی سے لطف اندوز ہو رہے ہیں۔
ہفتہ کے کوالیفائنگ میں مایوس کن کارکردگی نے انہیں گرڈ کے بیچ میں چھوڑنے کے بعد ورسٹاپن کو مہم کی تیسری فتح کے لیے سخت محنت کرنی پڑی۔
لیکن ریڈ بل کار کی رفتار، ٹائروں پر سمارٹ فیصلوں کے ساتھ مل کر، اس کا مطلب یہ تھا کہ ڈچ مین تیزی سے خود کو تنازعہ میں ڈالنے میں کامیاب ہو گیا اور پھر اپنی ٹیم کے ساتھی پیریز کو شکست دینے کے لیے دیر سے اضافہ پیدا کر دیا، جو سٹینڈنگ میں دوسرے نمبر پر ہے۔
پیریز، پول پر شروع کرتے ہوئے، اپنے حریفوں کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، بہترین آغاز کیا لیکن ورسٹاپن، ہارڈ ٹائر پر، تیزی سے میدان میں چلے گئے اور اپنی ٹیم کے ساتھی کے پیچھے دوسرے نمبر پر پہنچنے کے لیے صرف 15 گودیں لیں۔
پیریز نے لیپ 20 پر کھڑا کیا اور ورسٹاپن کو برتری حاصل کرنے کی اجازت دی لیکن ڈچ مین کو اس وقت ترک کرنا پڑا جب وہ لیپ 46 پر گڑھے میں گیا، درمیانے کمپاؤنڈ ٹائروں میں تبدیل ہو کر 1.2 سیکنڈ پیچھے آ گیا۔
ایک سال قبل میامی گراں پری کا افتتاحی اعزاز جیتنے والے ورسٹاپن کو اپنے تازہ ٹائروں کا بہتر گرفت کے ساتھ فائدہ اٹھانے میں صرف دو لیپ لگے تھے کیونکہ ایک مختصر جھٹکے کے بعد اس نے 25 لیپ پرانے ٹائروں پر میکسیکن کو پیچھے چھوڑ دیا۔ سبقت لے جانا.
ریڈ بُل کے لیے ورسٹاپن کی 38 ویں جیت سیباسٹین ویٹل کے قائم کردہ ٹیم ریکارڈ کے برابر ہے اور یہ پہلا موقع ہے جب کسی ڈرائیور نے 1984 میں فرنچ گراں پری میں نکی لاؤڈا کے بعد گرڈ پر بالکل نویں نمبر سے کامیابی حاصل کی ہے۔
ورسٹاپن نے کہا، "میں نے ایک ایک کر کے کاریں اتاریں اور پھر میں سخت ٹائروں پر بہت دیر تک باہر رہ سکتا تھا اور یہیں سے ہمارے خیال میں فرق پڑا،” ورسٹاپن نے کہا۔
"یقینی طور پر P9 سے ریس جیتنا ہمیشہ بہت اطمینان بخش ہوتا ہے،” انہوں نے کہا۔
پیریز کے لیے یہ مایوس کن دن تھا، جس کے پاس گزشتہ ہفتے باکو میں فتح کے بعد پول سے جیتنے کا بہترین موقع تھا لیکن وہ ٹائر کے انتخاب سے مایوس ہو گئے تھے۔
"میرے خیال میں ابتدائی طور پر میڈیم واقعی خراب تھا۔ اس کی توقع نہیں تھی اور اس نے واقعی ہماری رفتار پر سمجھوتہ کیا،” پیریز نے کہا۔
"پھر، پوری ایمانداری کے ساتھ، میں سمجھتا ہوں کہ میکس کی اس سخت ٹائر پر زبردست رفتار تھی اور مجھے آج جو کچھ ہوا اس کا تجزیہ کرنا پڑا کیونکہ ہمارے پاس رفتار نہیں تھی۔”
جارج رسل نے فیراری کے کارلوس سینز اور ٹیم کے ساتھی لیوس ہیملٹن کو چھٹے نمبر پر لے کر چوتھی پوزیشن حاصل کرنے کے ساتھ مشکل ہفتے کے اختتام پر مرسڈیز کو کچھ تسلی ملی۔
مرسڈیز ٹیم کے پرنسپل ٹوٹو وولف نے کوالیفائی کرنے کے بعد کار کو "کام کا ایک گندا حصہ” قرار دیا تھا لیکن رسل اپنی چوتھی سے خوش تھے۔
انہوں نے کہا، "میں ایماندار ہونے کے لیے حوصلہ افزائی کر رہا ہوں کیونکہ ہمیں اس طرح کی ایک اچھی دوڑ کے بعد کچھ عرصہ ہو گیا ہے جہاں ہم نے اوور ٹیک اسٹک بنائی تھی۔”
انہوں نے مزید کہا کہ "میں تین پوزیشنوں سے اوپر ہونا پسند کرتا لیکن ہم جانتے ہیں کہ ہم اس وقت ایک ٹیم کے طور پر کس پوزیشن پر ہیں اور آج P4 سب سے زیادہ تھا۔”
چارلس لیکرک، جو کوالیفائنگ میں دیر سے کریش کر گئے اور گرڈ پر ساتویں نمبر پر رہے، فراری کے لیے ایک اور مایوس کن دن ساتویں نمبر پر رہے۔
لیکرک نے کہا، "واقعی بہت زیادہ کام کرنا ہے،” ہمارے پاس ایک کار ہے جو مثالی حالات میں اچھا محسوس کرتی ہے، لیکن جیسے ہی آپ تھوڑا سا دور ہوتے ہیں یہ پیچیدہ ہو جاتی ہے۔ ہمیں خاص طور پر ایک زیادہ مستقل کار کی ضرورت ہے۔ دوڑ.
"یہ ایک بہت مشکل صورتحال ہے کیونکہ آپ کوالیفائنگ میں لڑ سکتے ہیں، لیکن پھر ریس میں آپ کو یہ قبول کرنا ہوگا کہ آپ پاس ہو گئے ہیں۔”
فرانسیسی ڈرائیوروں پیئر گیسلی اور ایسٹیبان اوکان کی الپائن جوڑی آٹھویں اور نویں نمبر پر رہی جبکہ ڈین کیون میگنوسن دسویں نمبر پر رہے۔
ولیمز کے امریکی دھوکے باز لوگن سارجنٹ کے لیے اپنے وطن میں یہ ایک مشکل ڈیبیو تھا جسے اپنا اگلا ونگ کھونے کے بعد جلد ہی پٹ جانا پڑا اور آخری انجام ہوا۔