متحدہ عرب امارات کی مزید پروازیں، نئے راستے، امریکہ، یورپ کے لیے براہ راست سروس: ایئر انڈیا کا میگا ڈیل کس طرح ہوائی سفر کو تبدیل کرنے کے لیے تیار ہے

ٹاٹا گروپ کے چیئرمین این چندر شیکرن کے الفاظ میں، ایئر انڈیا ایک ‘عالمی معیار کی تجویز’ بننے کے لیے پوری طرح سے آگے بڑھ رہا ہے۔

ہوا بازی کے ایک ماہر نے گلف نیوز کو بتایا: "جبکہ دبئی-انڈیا آپریشنل صلاحیتیں بڑی میٹرو منزلوں پر ٹریفک کے حقوق کی تھکن کی وجہ سے سنترپتی نقطہ پر پہنچ گئی ہیں، ہندوستان کے چھوٹے شہروں تک روٹ کی توسیع ایک بہت بڑی ممکنہ مارکیٹ ہے۔ مثال کے طور پر، گوا اور اندور جیسے شہروں سے بہتر رابطہ میگا ڈیل سے فائدہ اٹھانا ہے۔

ماہر نے کہا، یہ کہا جا رہا ہے، بھارت-ابوظہبی سیکٹر میں ابھی بھی راستے دستیاب ہیں جنہیں ایئر انڈیا متحدہ عرب امارات میں اپنے کام کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے استعمال کر سکتا ہے۔

اور جہاں تک پین-جی سی سی کی توسیع کا تعلق ہے، دائرہ کار مضبوط ہے۔ کیریئر ایئربس سے 40 لمبی دوری کے وائیڈ باڈی A350 جیٹ طیارے، 140 A320neo اور 70 A321neo سنگل آئل طیارے خریدنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

بوئنگ سے، اس نے کہا کہ وہ 190 تنگ باڈی 737 میکس جیٹ، 20 ٹوئن آئل 787 اور 10 777 ایکس خریدے گا، اس کے ساتھ مزید 70 طیارے خریدنے کا آپشن ہوگا۔

ایئر انڈیا اور ایئر انڈیا ایکسپریس (AIE) میں خلیج، مشرق وسطیٰ اور افریقہ کے ریجنل منیجر پی پی سنگھ کے مطابق، کل 450 پروازیں خلیج مشرق وسطیٰ اور افریقہ (GMEA) کے علاقے میں فی ہفتہ چلتی ہیں۔ "ہمارے پاس 39 ڈریم لائنرز ہیں، اور 320 خاندانوں میں کئی پروازیں ہیں، جن میں 28 Airbus 321s، 79 Airbus 320 Neos، سات 320b’s، اور 15 Airbus a319s شامل ہیں۔ ہمارے پاس ایئر انڈیا ایکسپریس کے لیے 278 بوئنگ 737 کام کر رہے ہیں،‘‘ سنگھ نے وضاحت کی۔

متحدہ عرب امارات کی خرابی کے لحاظ سے، کیریئر نے دہلی، ممبئی اور کوچی کے لیے 35 ڈریم لائنرز چلائے تھے۔ سنگھ نے کہا، ’’ہمارے پاس 320 خاندانوں کے 49 طیارے ہیں، جن میں نیو اور ایئر انڈیا ایکسپریس کے 177 بوئنگ 737 شامل ہیں۔ UAE کے آپریشنز کے حوالے سے، ہندوستان اور UAE کے درمیان فی ہفتہ 261 پروازیں چلتی ہیں، جو کہ GCC آپریشنز کے نصف سے زیادہ ہیں۔

متحدہ عرب امارات میں ایئر انڈیا کے روٹ کی توسیع کے معاملے میں، یہ فیصلہ دونوں ممالک کے درمیان دو طرفہ سمجھوتہ رہے گا۔ سنگھ نے کہا، "ہمیں امید ہے کہ آپریشنز بڑھیں گے، اور ایئر انڈیا دنیا کے اس حصے میں ایک غالب کیریئر بن جائے گا۔” انہوں نے مزید کہا: "ابھی کے لیے، ہمارے موجودہ بوجھ کے عوامل 80 سے 85 فیصد پر ہیں، اور فارورڈ بکنگ بہت مضبوط نظر آ رہی ہے۔ موسم گرما انتہائی حوصلہ افزا نظر آرہا ہے،‘‘ انہوں نے مزید کہا۔

جہاں تک معاہدے کا تعلق ہے، معاہدے کے بعد متبادل اور ترقی کی گنجائش موجود ہے۔ ستیندر پانڈے، منیجنگ پارٹنر، ایروت ٹیکنالوجی اور ٹرانسپورٹ وینچرز، نے کہا: "آرڈر 470 ہوائی جہاز اور 370 اختیارات ہیں۔ ایئر انڈیا، موجودہ وقت میں، چار اداروں پر مشتمل ہے – ایئر انڈیا، وستارا، ایئر ایشیا، اور ایئر انڈیا ایکسپریس۔ میں توقع کرتا ہوں کہ ابتدائی سالوں میں نئے طیاروں کی ترسیل میں تیزی آئے گی اور اس کے بعد کے سالوں میں ہموار ہو جائے گی۔

پانڈے نے وضاحت کی: "جب آپ بین الاقوامی سطح پر صلاحیت کے منصوبوں کو دیکھتے ہیں تو چیزیں دلچسپ ہوجاتی ہیں۔ کیونکہ اگر آپ ہندوستان سے بین الاقوامی ٹریفک پروفائل دیکھیں تو 60 فیصد خلیج میں ہے، اور ایئر لائن کی دوسری سب سے بڑی مارکیٹ برطانیہ ہے۔ ہم زیادہ لمبی دوری اور انتہائی لمبی دوری کی پروازیں دیکھ سکتے ہیں جو حب کو نظرانداز کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر، ایئر انڈیا بنگلور، دہلی اور ممبئی سے سان فرانسسکو، میلان اور نیویارک کے لیے براہ راست پروازیں چلا سکتا ہے۔

براہ راست پرواز کے آپشن کی وجہ سے، یہ حکمت عملی کاروباری مسافروں کے لیے اچھی طرح کام کر سکتی ہے جو فی الحال ایمریٹس، اتحاد ایئرویز، اور قطر ایئرویز کو ترجیح دیتے ہیں۔ پانڈے نے یہ بھی کہا کہ ایئر لائن کا ایک اور بڑا کیچمنٹ ایریا وسطی ایشیا ہو سکتا ہے۔

تفریحی مسافروں کے لیے، قیمت اہم ہے۔ پانڈے نے وضاحت کرتے ہوئے کہا، "میں دو بار سوچوں گا، اس رقم کو بچاؤں گا اور دبئی کے راستے طویل فاصلے کی منزل کے لیے ایک اسٹاپ کے طور پر ٹرانزٹ ایک فراخدلانہ رعایت فراہم کرتا ہے۔”

مسافروں کا اعتماد حاصل کرنے کے لیے ایئر لائنز کو ایک قدر کی تجویز پیش کرنی چاہیے جو تیز سروس، بہتر کنیکٹیویٹی، اور حب بائی پاس پیش کرے۔ مسافروں کو اس کی قدر اس وقت ہوتی ہے جب ایئر لائنز کے پاس صاف سیٹیں، اچھی سروس اور کھانا ہو۔ "چھوٹے فاصلے کی پروازوں کے لیے، مسافر پھر بھی اس طرف متوجہ ہوں گے اگر انہیں کھانا نہیں ملتا لیکن اچھی قیمت مل جاتی ہے۔ اس اقدام کے ساتھ، قیمتوں کا تعین زیادہ مسابقتی ہوگا اور اسے نیچے جانا پڑے گا۔ تاہم، یہ ایئر لائن کی پریمیم حاصل کرنے کی صلاحیت ہوگی جو اہم ہے۔ ٹاٹا گروپ اپنے خدماتی شعبوں کے لیے مشہور ہے۔ امید ہے کہ اس کو نقل کیا جا سکتا ہے، "انہوں نے مزید کہا۔

AFM.aero اور Aviationfly.com کے ایم ڈی، میکسیملین بوئرگر نے کہا کہ معاہدے کا ایک اہم ممکنہ اثر پائلٹوں کی طلب، دستیابی اور فراہمی ہے۔

"ہندوستان تاریخی طور پر مشرق وسطی کے کیریئرز کے لیے تجربہ کار پائلٹوں کا ایک مضبوط ذریعہ رہا ہے۔ آنے والی دہائی میں ہندوستان میں ہوائی جہاز کے بیڑے کی مضبوط ترقی اور پائلٹوں کی طلب میں اضافے کے ساتھ، یہ علاقائی ایئر لائنز کے لیے پائلٹوں کی دستیابی کو متاثر کر سکتا ہے، "بوجر نے کہا۔