2050 تک ہائیڈروجن اور الیکٹرک طیاروں کی مانگ کو پورا کرنے کے لیے ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے میں کلیدی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے: WEF – Business – Energy
ورلڈ اکنامک فورم (WEF) کے ایک نئے وائٹ پیپر کے مطابق، ہائیڈروجن اور الیکٹرک ہوائی جہاز کو 2050 تک 600-1,700 ٹیرا واٹ گھنٹے (TWh) صاف توانائی کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ سیاق و سباق کے لحاظ سے، 2021 میں پیدا ہونے والی قابل تجدید توانائی کی کل مقدار عالمی سطح پر صرف 8,000 TWh سے زیادہ تھی۔
کاغذ سے پتہ چلتا ہے کہ 2050 میں ہائیڈروجن اور الیکٹرک ہوائی جہازوں سے توانائی کی متوقع طلب کو پورا کرنے کے لیے دنیا کے 10-25 بڑے ونڈ فارمز سے پیدا ہونے والی توانائی کی مقدار، یا بیلجیئم کے نصف سائز کے سولر فارم کی ضرورت ہوگی۔
متبادل، کاربن سے پاک پروپلشن کے اختیارات، جیسے بیٹری اور ہائیڈروجن سے چلنے والے ہوائی جہاز، کچھ ایسے اختیارات ہیں جن پر ہوا بازی کی صنعت اپنے خالص صفر کاربن اہداف تک پہنچنے کے لیے کوشش کر رہی ہے۔ کچھ اندازوں کے مطابق، 2050 تک ہائیڈروجن اور الیکٹرک طیارے 21%-38% پروازوں کا حصہ بن سکتے ہیں۔
ورلڈ اکنامک فورم کے ایرو اسپیس پروجیکٹس لیڈ ڈیوڈ ہائیڈ نے کہا کہ اگر ایوی ایشن سیکٹر کو اپنے بنیادی ڈھانچے میں کلیدی سرمایہ کاری کرنی ہوگی اگر وہ 2050 تک اپنے خالص صفر کے ہدف تک پہنچنا چاہتا ہے۔ "یہ دیکھتے ہوئے کہ اگر کارروائی نہیں کی گئی تو ہوا بازی کے گلوبل وارمنگ کے اثرات کا حصہ نمایاں طور پر بڑھنے والا ہے، اس شعبے کو ڈیکاربنائزیشن کے لیے دستیاب تمام اختیارات پر غور کرنا چاہیے۔ اس میں ایسے ہوائی جہاز استعمال کرنے کی تیاری شامل ہے جو بڑے پیمانے پر کاربن فری ایندھن سے چلتے ہیں۔
اگرچہ ٹائم لائن دور محسوس ہو سکتی ہے، اس طرح کے طیاروں کی طرف سے پہلی تجارتی پروازیں اس دہائی میں ہونے کی توقع ہے۔ ہوائی اڈوں، ایئر لائنز اور دیگر کو گرین ہائیڈروجن اور بجلی فراہم کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے میں بھاری سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہو گی۔
وائٹ پیپر، ٹارگٹ ٹرو زیرو: میک کینسی کے تعاون سے تیار کردہ بیٹری اور ہائیڈروجن سے چلنے والی پرواز کے لیے بنیادی ڈھانچے کی فراہمی، یہ دریافت کرتا ہے کہ ان بنیادی ڈھانچے میں کیا تبدیلیاں آتی ہیں اور ہوائی اڈے اور دیگر اسٹیک ہولڈرز ان کے لیے تیاری کیسے شروع کر سکتے ہیں۔ سرمایہ کاری کے لحاظ سے، اس تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ متبادل پروپلشن کی طرف منتقل ہونے کے لیے 2050 تک ویلیو چین میں $700 بلین اور $1.7 ٹریلین کے درمیان سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔
"زمین کا بنیادی ڈھانچہ بیٹری الیکٹرک اور ہائیڈروجن طیاروں کے لیے ایک اہم انلاک ہو گا کیونکہ وہ اگلی دہائی میں ایوی ایشن کو پائیدار بنانے کے لیے ایک اضافی آپشن کے طور پر دستیاب ہو جائیں گے،” رابن ریڈل، پارٹنر اور شریک رہنما، میک کینسی سینٹر فار فیوچر موبلٹی نے کہا۔ "یہ ضروری ہے کہ ویلیو چین کے اسٹیک ہولڈرز، حکومتوں سے لے کر ہوائی اڈوں تک بجلی اور ہائیڈروجن پلیئرز سے لے کر ایئر لائنز تک اس میں منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری شروع کریں۔”
دس اہم نتائج
رپورٹ میں متعدد ایسے شعبوں کی کھوج کی گئی ہے جہاں ان نئے طیاروں کی تیاری کے لیے وسیع انفراسٹرکچر کی ضرورت ہے۔ یہ ہوا بازی کے شعبے کے لیے 10 اہم نتائج کی نشاندہی کرتا ہے۔
1. متبادل پروپلشن کی عالمی مانگ کے لیے 2050 تک 600-1,700 TWh صاف توانائی کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ یہ دنیا کے 10-25 بڑے ونڈ فارمز، یا ایک سولر فارم بیلجیم کے نصف سائز سے پیدا ہونے والی توانائی کے برابر ہے۔
2. بڑے ہوائی اڈے 2050 تک آج کے مقابلے میں 5-10 گنا زیادہ بجلی استعمال کر سکتے ہیں، متبادل پروپلشن کو سپورٹ کرنے کے لیے۔
3. متبادل پروپلشن کے لیے بنیادی ڈھانچے کی قدر کی دو نئی زنجیریں درکار ہوں گی – ایک بیٹری الیکٹرک ایوی ایشن کے لیے اور ایک ہائیڈروجن کے لیے – جس میں نئے شراکت داروں کی پوری قسم شامل ہو سکتی ہے جو فی الحال ایوی ایشن ایکو سسٹم کا حصہ نہیں ہیں۔
4. زیادہ تر ہوائی اڈوں میں ہائیڈروجن لیکیفیکیشن اور اسٹوریج کے بنیادی ڈھانچے کے لیے جگہ ہوتی ہے لیکن بیٹری-الیکٹرک اور ہائیڈروجن طیاروں کو پاور کرنے کے لیے درکار تمام صاف توانائی پیدا کرنے کے لیے کافی زمین نہیں ہے۔
5. متبادل پروپلشن کی طرف منتقل ہونے کے لیے 2050 تک ویلیو چین میں $700 بلین اور $1.7 ٹریلین کے درمیان سرمائے کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔ اس سرمایہ کاری کا تقریباً 90% ہوائی اڈے سے باہر کے بنیادی ڈھانچے، بنیادی طور پر بجلی کی پیداوار اور ہائیڈروجن الیکٹرولیسس اور لیکیفیکشن کے لیے ہوگا۔
6. ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کے لیے درکار سرمایہ کاری بڑے ہوائی اڈوں کے لیے چھوٹے ہوائی اڈوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہو گی لیکن دوسری بڑی سرمایہ کاری جیسے کہ ایک نئے ٹرمینل کی تعمیر کے لیے اتنی ہی مقدار ہو گی۔
7. متبادل پروپلشن کے آپریٹرز کی لاگت سبز بجلی کے لیے مارکیٹ کی قیمت سے 76-86% کے لگ بھگ ہونے کی توقع ہے – جو کہ اضافی ہوا بازی کے بنیادی ڈھانچے کے آپریٹنگ اخراجات کی عکاسی کرتی ہے۔
8. 2050 کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے درکار سرمایہ کاری ابھی شروع ہونی چاہیے۔ متوقع توانائی کی طلب کو پورا کرنے کے لیے ہوائی اڈے پر بنیادی ڈھانچے کے پہلے عناصر کو 2025 تک نافذ العمل ہونا چاہیے۔
9. نیٹ ورک کے اثرات اور علاقائی رابطوں کی طاقت کو بروئے کار لانے کے لیے، متبادل پروپلشن آپریشنز کو ممکن بنانے کے لیے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری میں ہم آہنگی کی ضرورت ہوگی۔
10. ایوی ایشن انڈسٹری کو دیگر صنعتوں کے ساتھ شراکت داری کرنے کی ضرورت ہوگی تاکہ سپلائی کے محدود ماحول میں کافی سبز بجلی اور ہائیڈروجن کو محفوظ بنایا جا سکے اور ہائیڈروجن ایکو سسٹم کے مستقبل کو تشکیل دینے میں آواز اٹھائی جائے۔
سرمایہ کاری کی ضروریات اور راستے
اعلی قیمت کے ٹیگ کے باوجود، بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کی ضرورت اسی طرح کی ہے جو ہوائی اڈے اسی طرح کی توسیع یا اپ گریڈ پر خرچ کر سکتے ہیں۔ ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کے لیے درکار سرمایہ کاری بڑے ہوائی اڈوں کے لیے چھوٹے ہوائی اڈوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہو گی لیکن دوسری بڑی سرمایہ کاری جیسے کہ ایک نئے ٹرمینل کی تعمیر کے لیے اتنی ہی مقدار ہو گی۔
مثال کے طور پر، بین الاقوامی مرکز یا بڑے علاقائی ہوائی اڈے کے اخراجات لاگارڈیا ہوائی اڈے کے ٹرمینل کی توسیع یا لندن ہیتھرو کے تیسرے رن وے منصوبے کی لاگت کے تقریباً 20% کے برابر ہوں گے۔ چھوٹے ہوائی اڈوں کے اخراجات بہت کم ہوں گے کیونکہ ان کو بڑے ہوائی اڈوں کی مدد نہیں کرنی پڑے گی جن کے لیے زیادہ جدید انفراسٹرکچر کی ضرورت ہوتی ہے۔
یہ دیکھتے ہوئے کہ اس سرمایہ کاری کا تقریباً 90% ہوائی اڈے سے باہر کے بنیادی ڈھانچے، بنیادی طور پر بجلی کی پیداوار اور ہائیڈروجن الیکٹرولائسز اور لیکیفیکیشن کے لیے ہو گا، ہوابازی کے شعبے کو اپنی بنیادی ڈھانچے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے دیگر صنعتوں کے ساتھ شراکت داری کرنے کی ضرورت ہوگی۔ اس میں گرین ہائیڈروجن اور بجلی کی پیداوار کے لیے توانائی فراہم کرنے والوں کے ساتھ شراکت داری یا توانائی ذخیرہ کرنے کی ضروریات کے لیے سازوسامان بنانے والوں کے ساتھ شراکت داری شامل ہو سکتی ہے۔
ہوائی اڈے پہلے ہی ہائیڈروجن اور توانائی کے منصوبوں کے مقامی ماحولیاتی نظام کا نقشہ بنانا شروع کر سکتے ہیں تاکہ شراکت داری کے لیے مخصوص اسٹیک ہولڈرز کی نشاندہی کی جا سکے۔ اس مقصد کے لیے، ورلڈ اکنامک فورم ایئرپورٹس آف ٹومارو پہل شروع کر رہا ہے، ہوائی اڈے کے ماحولیاتی نظام کے ایگزیکٹوز کو بلایا جا رہا ہے تاکہ آنے والی دہائیوں میں ان کی توانائی، بنیادی ڈھانچے اور مالیاتی ضروریات کو فعال طور پر پورا کیا جا سکے۔
ایمریٹس 24|7 کو گوگل نیوز پر فالو کریں۔