ریاست کی ملکیت میں قطر ایئر ویز نے آٹھ سالوں کے بعد ہانگ کانگ کی فلیگ شپ ایئر لائن سے اس کے مکمل اخراج کی نشاندہی کرتے ہوئے ، کیتھے پیسیفک ایئر ویز (0293.HK) میں اپنا پورا حصص تقریبا about 897 ملین (HK $ 6.97 بلین) میں فروخت کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
کیتھے نے بدھ کے روز دیر سے کہا کہ دوحہ میں مقیم کیریئر نے اپنا پورا 9.7 فیصد حصص فروخت کرنے کے بارے میں اس سے رجوع کیا ہے ، اور یہ حصص کی خریداری کے ذریعے HK $ 10.8374 فی شیئر پر خریداری کے ذریعے دوبارہ خریداری کرے گا ، جو اس کے آخری اختتامی حصص کی قیمت پر تقریبا 4 4 ٪ کی چھوٹ ہے۔
خلیج کیریئر نے نومبر 2017 میں یہ حصص خریدا تھا ، جس سے یہ سوری پیسیفک (0019.hk) اور ایئر چین (601111.SS) کے بعد کیتھی میں تیسرا سب سے بڑا شیئر ہولڈر بن گیا تھا۔ کیتھے اس کی قیمت کو واپس خریدنے کے لئے اصل میں داؤ پر ادا کی جانے والی قیمت پر قیمت پر تقریبا 35 35 ٪ پریمیم ادا کررہی ہے۔ ہانگ کانگ کیریئر نے کہا کہ وہ داخلی وسائل اور موجودہ کریڈٹ لائنوں کے ذریعہ اس معاہدے کو فنڈ دے گا۔
چائنا ایوربرائٹ سیکیورٹیز انٹرنیشنل کے سیکیورٹیز اسٹریٹجسٹ کینی این جی لائ ین نے کہا ، "مجھے نہیں لگتا کہ اس میں پڑھنے کے لئے کوئی خاص بات نہیں ہے (قطر سے واپس خریدنا)۔ میرے خیال میں قطر ایئر ویز کی اپنی نقد رقم کی ضروریات رکھنے کا زیادہ امکان ہے۔”
پڑھیں: قطر ایئر ویز نے پاکستان میں دفتر کی بندش کی اطلاعات کی تردید کی ہے
این جی نے کہا کہ یہ معاہدہ کیتھے کی اسٹاک کی قیمت کے لئے مثبت ہونا چاہئے کیونکہ مارکیٹ میں کم حصص تیرتے ہوں گے ، جس کا مطلب ہے کہ فروخت کا دباؤ کم ہے۔ جمعرات کے روز کیتھے کے حصص میں 4.8 فیصد کا اضافہ ہوا ، جبکہ ایئر چین کے ہانگ کانگ میں درج حصص 4 ٪ پر چڑھ گئے ، اور سائر پیسیفک کا اسٹاک 1 فیصد سے زیادہ تھا۔
دنیا کے مصروف ترین کارگو ہوائی اڈے پر مبنی ، کیتھے ایشیاء کے سب سے بڑے کارگو کیریئر میں سے ایک ہے اور اس نے چین سے باہر ای کامرس کے بڑھتے ہوئے حجم سے فائدہ اٹھایا ہے۔
خارجی حکمت عملی ‘طویل مدتی نمو’ کی اجازت دیتی ہے
کیتھے ایک ایشین ایئر لائن میں قطر ایئر ویز کی پہلی بڑی سرمایہ کاری تھی ، جس کا مقصد اپنے عالمی اثر و رسوخ کو بڑھانا اور اپنے دوحہ مرکز میں ٹریفک میں اضافہ کرنا تھا۔ کیتھے کے بورڈ پر کوئی قطر نامزد ڈائریکٹرز نہیں تھے ، اس کا مطلب ہے کہ اس کا سویر بحر الکاہل کے زیر انتظام ایئر لائن پر بہت کم اثر تھا۔
قطر ایئر ویز کی سرمایہ کاری سے پہلے ، کیتھے نے ہانگ کانگ اور دوحہ کے مابین 2014 اور 2016 کے درمیان کوڈ شیئر انتظام کے ایک حصے کے طور پر اڑان بھری ، لیکن بعد میں اس راستے کو "تجارتی وجوہات کی بناء پر” محور کردیا گیا۔
مزید پڑھیں: علاقائی فضائی حدود پر پابندی کے درمیان ایئر لائنز کے لئے پاکستان ایر اسپیس کلید بن جاتا ہے
قطر ایئر ویز کے سی ای او بدر محمد المر نے کہا کہ اس سے باہر نکلنے سے کمپنی کی نظم و ضبط والے پورٹ فولیو کی حکمت عملی کی عکاسی ہوتی ہے اور اس نے مضبوط نتائج کی پیروی کی ، جس سے اس کی مدد سے سرمایہ کاری کو بہتر بنایا جاسکے اور خود کو طویل مدتی نمو کے ل. پوزیشن حاصل ہوسکے۔
مشرق وسطی کی ایئر لائن نے عالمی سطح پر سرمایہ کاری کی حکمت عملی حاصل کی ہے ، جس میں برٹش ایئرویز کے والدین IAG (ICAG.L) ، جنوبی امریکن کیریئر LATAM (LTM.SN) ، اور ورجن آسٹریلیا (VGN.AX) جیسے بڑے کیریئروں میں داؤ لگایا گیا ہے۔
کیتھے کے چیئرمین پیٹرک ہیلی نے کہا کہ اسٹیک بائی بیک نے کمپنی کے مستقبل پر سخت اعتماد کی عکاسی کی ہے۔ ایئر لائن نے سات سالوں میں HK $ 100 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کا منصوبہ تیار کیا ہے ، جس میں بیڑے کی تجدید ، نئی کیبن کی مصنوعات ، اور اپ گریڈڈ لاؤنج شامل ہیں۔
کوویڈ 19 وبائی امراض کے دوران کیتھے کو طویل نقصان کا سامنا کرنا پڑا ، ہانگ کانگ کے ساتھ سفر کی پابندیاں ختم کرنے کے لئے آخری منزلوں میں۔ ایئر لائن کا کاروبار اب ٹھیک ہو رہا ہے ، کیتھے اور اس کے بجٹ آرم ایچ کے ایکسپریس کے ساتھ ایک سال پہلے کے مقابلے میں ستمبر میں 20 ٪ زیادہ مسافروں کو لے جایا گیا ہے۔