ٹائٹینک کے ملبے کے قریب ایک گمشدہ آبدوز کی تلاش کرنے والے امدادی کارکنوں نے بدھ کے روز شمالی بحر اوقیانوس کے ایک دور دراز حصے پر توجہ مرکوز کی جہاں زیر سمندر شور کا پتہ چلا، حالانکہ حکام نے خبردار کیا کہ آوازیں جہاز سے نہیں نکلی ہیں۔
آبدوز کی ہوا کی سپلائی چند گھنٹوں میں ختم ہونے کی توقع کے ساتھ، ایک بین الاقوامی سرچ آپریشن ٹائٹن کے لیے سمندر کے ایک وسیع و عریض حصے کو صاف کر رہا تھا، جو اتوار کو پانچ افراد کو گہرے سمندر کے سیاحتی سفر پر لے جاتے ہوئے غائب ہو گیا تھا۔ ، صدی پرانا جہاز کا ملبہ۔
امریکی کوسٹ گارڈ نے کہا کہ دور دراز سے چلنے والی گاڑیاں (آر او وی) پانی کے اندر تعینات کی گئی تھیں جہاں کینیڈا کے طیاروں نے منگل اور بدھ کو سونار بوائے کا استعمال کرتے ہوئے آوازیں ریکارڈ کی تھیں لیکن ابھی تک ٹائٹن کا کوئی نشان نہیں ملا۔
کوسٹ گارڈ کے کپتان جیمی فریڈرک نے ایک پریس کانفرنس میں کہا کہ شور کا تجزیہ "غیر نتیجہ خیز” رہا ہے۔
"جب آپ تلاش اور بچاؤ کے معاملے کے درمیان ہوتے ہیں، تو آپ کو ہمیشہ امید رہتی ہے،” انہوں نے کہا۔ "خاص طور پر شور کے حوالے سے، ہم نہیں جانتے کہ وہ کیا ہیں۔” حکام نے آوازوں کی تفصیل پیش نہیں کی۔
کوسٹ گارڈ نے کہا کہ تلاش میں ایک انتہائی متوقع اضافے میں، فرانسیسی تحقیقی جہاز Atalante بدھ کے روز دیر سے ایک روبوٹک ڈائیونگ کرافٹ کو تعینات کرنے کے لیے راستے میں تھا جو ٹائٹینک کے ملبے سے بھی نیچے کی گہرائی میں اترنے کے قابل تھا۔
فرانسیسی آبدوز روبوٹ، جسے وکٹر 6,000 کا نام دیا گیا ہے، امریکی بحریہ کی درخواست پر بھیجا گیا تھا، جو اپنا خصوصی سالویج سسٹم بھیج رہا تھا جو سمندر کے اندر سے بڑی، بھاری اشیاء جیسے ڈوبے ہوئے ہوائی جہاز یا چھوٹے جہازوں کو اٹھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔
ٹائٹینک کا ملبہ، ایک برطانوی سمندری جہاز جو 1912 میں اپنے پہلے سفر کے دوران ایک آئس برگ سے ٹکرا گیا تھا اور ڈوب گیا تھا، جس میں 1500 سے زیادہ افراد ہلاک ہوئے تھے، تقریباً 12,500 فٹ (3,810 میٹر) کی گہرائی میں سمندری تہہ پر پڑا ہے۔ یہ کیپ کوڈ، میساچوسٹس کے مشرق میں تقریباً 900 میل (1,450 کلومیٹر) اور سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ سے 400 میل جنوب میں ہے۔
آبدوز پر سوار افراد، ایک سیاحتی مہم جوئی کی خاص بات جس کی قیمت 250,000 ڈالر فی شخص ہے، ان میں برطانوی ارب پتی اور مہم جو 58 سالہ ہمیش ہارڈنگ اور پاکستانی نژاد تاجر 48 سالہ شہزادہ داؤد اپنے 19 سالہ بیٹے سلیمان کے ساتھ شامل تھے۔ برطانوی شہری۔
فرانسیسی سمندری ماہر اور معروف ٹائٹینک ماہر پال-ہینری نارجیولیٹ، 77، اور اسٹاکٹن رش، اوشین گیٹ کے بانی اور چیف ایگزیکٹو بھی جہاز میں شامل ہونے کی اطلاع ہے۔
22 فٹ (6.7 میٹر) آبدوز ٹائٹن، جو US میں قائم OceanGate Expeditions کے ذریعے چلایا جاتا ہے، اتوار کو صبح 8 بجے (1200 GMT) پر اترنا شروع ہوا۔ اس کا اپنے سطحی امدادی جہاز سے رابطہ اس وقت ختم ہو گیا جو ٹائٹینک کے لیے دو گھنٹے کا غوطہ لگانا چاہیے تھا۔
کمپنی کے مطابق ٹائٹن 96 گھنٹے ہوا کے ساتھ روانہ ہوا، جس کا مطلب یہ ہوگا کہ جمعرات کی صبح تک آکسیجن ختم ہو جائے گی۔ لیکن ماہرین کا کہنا ہے کہ ہوا کی فراہمی کئی عوامل پر منحصر ہے، بشمول یہ کہ کیا آبدوز میں اب بھی طاقت ہے اور جہاز میں سوار لوگ کتنے پرسکون رہے ہیں۔
‘لائف سپورٹ دستیاب’
شان لیٹ، جو ایک کمپنی کے سربراہ ہیں جو مشترکہ طور پر سپورٹ جہاز پولر پرنس کا مالک ہے، نے بدھ کے روز صحافیوں کو بتایا کہ "تمام پروٹوکول کی پیروی کی گئی” لیکن انہوں نے اس بارے میں تفصیلی بیان دینے سے انکار کر دیا کہ مواصلات کیسے بند ہوئے۔
"آب بھی آبدوز پر لائف سپورٹ دستیاب ہے، اور ہم آخری دم تک امید کو برقرار رکھیں گے، میاوپکیک ہورائزن میری ٹائم سروسز کے سی ای او لیٹ نے سینٹ جانز نیو فاؤنڈ لینڈ میں نامہ نگاروں کو بتایا۔
ہارڈنگ کی ایک دوست، جینیک میکلسن، جو برطانوی کاروباری شخصیت کے ساتھ دیگر مہمات پر گئی ہیں، نے رائٹرز کو بتایا کہ وہ اچھی خبر کی امید کر رہی تھیں لیکن پر امید نہیں تھیں۔ انہوں نے کہا کہ یہ ایک معجزہ ہو گا اگر وہ زندہ برآمد ہو جائیں۔
یہاں تک کہ اگر ٹائٹن موجود تھا، تو اسے دوبارہ حاصل کرنا بہت بڑے لاجسٹک چیلنجز پیش کرے گا۔
ماہرین نے کہا کہ اگر آبدوز سطح پر واپس آنے میں کامیاب ہو جاتا تو پھر بھی اسے کھلے پانی میں تلاش کرنا مشکل ہو سکتا تھا۔ اسے باہر سے بولٹ کے ساتھ بند کر دیا گیا ہے، جو اندر سے کسی کو بھی بغیر مدد کے باہر نکلنے سے روکتا ہے۔
اگر ٹائٹن سمندر کی تہہ پر ہے تو 2 میل سے زیادہ کی گہرائی میں بڑے دباؤ اور مکمل اندھیرے کی وجہ سے بچاؤ کی کوشش اور بھی مشکل ہوگی۔ ٹائی ٹینک کے ماہر ٹِم مالٹن نے کہا کہ سمندری تہہ پر "سب سے سب ریسکیو کا اثر کرنا تقریباً ناممکن” ہوگا۔
اپنے راستے میں آنے والی فرانسیسی آبدوز کو ٹائٹن کو آزاد کرنے میں مدد کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے اگر یہ سمندر کے بستر پر پھنس جائے، حالانکہ روبوٹ 21,000 پاؤنڈ (9,525-kg) کرافٹ کو خود نہیں اٹھا سکتا۔ آپریٹر نے کہا کہ روبوٹ ذیلی جہاز کو سطحی جہاز سے جوڑنے میں بھی مدد کرسکتا ہے جو اسے اٹھانے کے قابل ہے۔
ٹائٹن کی حفاظت کے بارے میں سوالات 2018 میں آبدوز صنعت کے ماہرین کے ایک سمپوزیم کے دوران اٹھائے گئے تھے اور OceanGate کے میرین آپریشنز کے سابق سربراہ ڈیوڈ لوچریج کی طرف سے دائر کیے گئے ایک مقدمے میں، جس نے دعویٰ کیا تھا کہ انہیں اس خدشات کا اظہار کرنے پر نکال دیا گیا تھا کہ ہل انتہائی گہرائیوں کو برداشت نہیں کر سکتی۔
لوکریج کے خلاف اپنے ہی عدالتی دعوے میں، اوشن گیٹ نے کہا کہ اس نے کمپنی کے لیڈ انجینئر کی یقین دہانیوں کو قبول کرنے سے انکار کر دیا اور لوچریج پر خفیہ معلومات کو ظاہر کرنے کا الزام لگایا۔
دونوں فریقوں نے نومبر 2018 میں معاملہ طے کیا تھا، اور کسی بھی فریق نے تنازعہ پر کوئی تبصرہ نہیں کیا۔