متحدہ عرب امارات نے 2022 میں 10 فیصد کمی کے ساتھ سڑکوں سے ہونے والی اموات میں نمایاں کمی کی اطلاع دی ہے۔

متحدہ عرب امارات ہماری سڑکوں پر اموات کی تعداد کو کم کرنے کا کامیاب سفر جاری رکھے ہوئے ہے۔

دی وزارت داخلہ (MOI) نے ابھی 2022 کے لیے ‘اوپن ڈیٹا’ روڈ سیفٹی کے اعدادوشمار اپ لوڈ کیے ہیں، جس میں سڑک کی 343 اموات، -10% بمقابلہ 2021 (381) کی کمی بتائی گئی ہے۔ طویل مدتی رجحان اس سے بھی زیادہ قابل ذکر ہے، کیونکہ آخری بار UAE میں 1,000 سے زیادہ ٹریفک اموات (1,072) سال 2008 میں رپورٹ ہوئی تھیں، جس کے نتیجے میں گزشتہ 13 سالوں میں سڑکوں پر ہونے والی اموات میں -68% کی کمی واقع ہوئی تھی۔

Thomas Edelmann, RoadSafetyUAE کے بانی اور منیجنگ ڈائریکٹر نتائج پر تبصرے:

"ہم 2022 روڈ سیفٹی کے اعدادوشمار کو بڑی تفصیل سے جاری کرنے کے لیے MOI کے شکر گزار ہیں۔ سڑک کی حفاظت میں سب سے مضبوط اشارے اموات کی تعداد ہے، اور جیسے جیسے یہ تعداد کم ہو رہی ہے، یہ یقیناً متحدہ عرب امارات کے لیے ایک شاندار خبر ہے۔ تاہم، حادثات اور زخمیوں میں اضافہ تشویشناک ہے، جو سڑک کی حفاظت پر مسلسل توجہ دینے کی ضرورت کو ثابت کرتا ہے۔

65% اموات (57% زخمی) کی اہم 5 خلاف ورزیوں سے نمٹا جانا چاہیے۔ تمام ملوث سرکاری اور نجی اسٹیک ہولڈرز پر زور دیا جاتا ہے کہ وہ اس بات پر غور کریں کہ وہ کس طرح صورتحال کو بہتر بنانے میں اپنا حصہ ڈال سکتے ہیں، مثال کے طور پر آگاہی کی مہمات اور اقدامات چلا کر۔ مثالی طور پر، اسکولوں اور آجروں کو اپنے زیر اثر سڑک استعمال کرنے والوں کو حل کرنے میں اہم کردار ادا کرنا چاہیے۔ ممکنہ طور پر، قانونی فریم ورک اور نفاذ کو مزید تیار کیا جا سکتا ہے۔

نوجوان سڑک استعمال کرنے والوں کے کمزور طبقے پر خصوصی توجہ ضروری معلوم ہوتی ہے۔ کنڈرگارٹن اور اسکول کی سطح پر پہلے سے ہی محفوظ عادات پیدا کی جانی چاہئیں، ڈرائیونگ اسکول کی تعلیم پر نظرثانی کی جانی چاہیے، ڈرائیونگ لائسنس جاری کیے جانے اور نوآموز ڈرائیوروں کے لیے مانیٹرنگ ٹیکنالوجیز پر غور کیا جانا چاہیے۔

بڑے حادثات میں موٹرسائیکلوں کا حصہ (16%) متناسب طور پر زیادہ لگتا ہے اور کمزور سواروں کی حفاظت کے لیے مزید کچھ کیا جانا چاہیے۔

2022 میں، 5 بڑی خلاف ورزیاں 65 فیصد اموات کا باعث بنتی ہیں: 1. ڈسٹریکٹڈ ڈرائیونگ (85؛ 25%)، 2. اچانک انحراف / لین کا رخ موڑنا (48؛ 14%)، 3. ٹیل گیٹنگ (32؛ 9%)، 4. پابندی کے زیر اثر گاڑی چلانا (59؛ 39 فیصد)، اور 39 فیصد پابندیاں۔ 8%)۔

دیگر اہم خلاف ورزیاں ریڈ لائٹ کی خلاف ورزیاں ہیں (15؛ 4%)؛ چیک کیے بغیر سڑک میں داخل ہونا واضح ہے (14؛ 4%)؛ لین ڈسپلن (14؛ 4%) اور سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے تعریف کی کمی (14؛ 4%)۔

ابوظہبی میں 127 اموات اور 1,756 زخمی ہونے کی اطلاع ہے۔ دبئی 120/2,161; راس الخيمہ 34/ 411; شارجہ 33/ 320; عجمان 13/ 166; ام القوین 12/46 اور فجیرہ 4/185۔

بڑے حادثات ان گاڑیوں کی کلاسوں کی وجہ سے ہوئے: ہلکی گاڑیاں 66%، موٹر سائیکل 16%، بسیں (ہلکی اور بھاری) 7%، بھاری مال 5%۔

نوجوان سڑک استعمال کرنے والوں کے لیے تشویش کا ایک بڑا سبب بنے ہوئے ہیں۔ 30 سال سے کم عمر کا طبقہ ہلاکتوں میں 41% اور زخمیوں میں 53% ہے۔

شام/رات سڑک پر ہونے کا سب سے خطرناک وقت ہوتا ہے، کیونکہ 37% اموات اور 40% زخمی اس وقت ہوتے ہیں۔

سڑک استعمال کرنے والے ہفتے کے آخر میں اپنے محافظوں کو کم نہیں کر سکتے، کیونکہ زیادہ تر ہلاکتیں اور زخمی بالترتیب 16 فیصد کے ساتھ ہفتہ اور اتوار کو ماتم کرنے والے ہیں۔

جنوری اور مارچ ہماری سڑکوں پر سب سے خطرناک مہینوں کے طور پر کھڑے ہیں۔